BERITAPAGI- Kamis, 10 Desember 2015. K AMIS 10 DESEMBER 2015 Nomor 3687 Tahun Ke-11. beritapagi.co.id. Terbit 24 Halaman Angka15 didapat dari jarak ujung tonjolan belakang pick up sampai posisi pulser 15 mm atau 15. Lebih jelas lihat (Gbr. 1). Bisa mudah dibaca? Pada putaran mesin lebih dari 2.500 rpm, timing pengapian akan bertambah. Yaitu 15° ditambah panjang pick up atau tonjoan Shogun yang 14 mm. Berarti timing jadi 15 + 14 = 29 derajat. pict: ARRC. Bro sekalian, Andi Farid Izdihar atau andi Gilang didaulat untuk mengumpulkan data data Honda CBR250RR untuk persiapan Motor ini tampil di race kelas AP250 pada ARRC Musim 2017 mendatang. Dan Proses pengumpulan data data ini dilakukan di Sirkuit Chang, Buriram , Thailand pasca race Finale ARRC 2016 mulai kemarin 5 desember 2016 . . . Motorini bertenaga 30.5 HP, salah satu motor 150cc terkencang di Indonesia.Tarikan jangan ditanya + konsumsi BBM lumayan irit (1:25-30) dan sepadan dengan tenaganya .. Banyak teman saya penunggang Ninja R telah membuktikan ketangguhan motor ini dengan touring kemana mana menggunakan Ninja R.. Perawatan cukup mudah, anda cukup pastikan BBM yang digunakan sesuai spek ( minimal oktan 91) dan Material Harus jujur IWB katakan.versi CBU memiliki material yang lebih solid serta tebal khususnya bagian tanki. Kendati tidak signifikan.mungkin itulah poin plus yang dimiliki sang kuda besi. Yang kedua sisi visual. Karena versi Thailand menganut frame model deltaboxkesannya lebih padat aja. Gunakanspoiler untuk gambar BWK dan sejenisnya. maksimal resolusi 640X480. Honda CBR 150 Honda Tiger 2000/Revo Honda Vario Suzuki Thunder 125/250 Suzuki Spin Suzuki Skywave Bearing noken as luar: 6005 7. Bearing noken as dalam: 6202z 8. Bearing kruk as: 63/28-3 9. Bearing rasio: 6203,6003,6204,6205. Performaengine Honda CBR 250 cc dirasa masih kurang bagi sebagian speed lovers. Padahal, engine dipersenjatai piston berdiameter 72 mm dan stroke 55 mm, yang bikin kapasitas silinder jadi 249 cc. Haries Efrika, salah satunya. Maka-nya, bikers satu ini tempuh jalan bore up CBR 250R jadi berkapasitas 300 cc. "Motor ini memang digunakan buat Buatlahmesin seperti pada posisi gambar di bawah. Mengukur Volume Ruang Bakar: 3. Letakkan posisi piston pada titik mati atas (TMA) Top-speed, alur roller dibuat sampai naik. Misalnya Yamaha Mio kebanyakan memilih menggunakan piston CBR 150. Karena jarak dari lubang pen ke permukaan atas bisa dibuat 11,5mm. Sedangkan aslinya 13,5mm. 2Gambar garis vertikal berukuran panjang stroke + panjang stang seher dengan posisi garis melalui titik pusat lingkaran dan ujung paling bawah garis bertemu dengan ujung paling bawah lingkaran. (Ini melambangkan titik pusat dari rangkaian silinder+piston+kruk as) NokenAs K1 Kawahara Racing Honda CBR 150 CBR150 FI LED K45G CBR150R R di Tokopedia ∙ Promo Pengguna Baru ∙ Cicilan 0% ∙ Kurir Instan. Beli Noken As K1 Kawahara Racing Honda CBR 150 CBR150 FI LED K45G CBR150R R di Immax Speed. tapikalo kelas 150 cc itu sesuatu loh, motor, model, kofingurasi uda macem macem, beragam. kaya FU, 150 cc dohc, naik kelas ke pixion, dari bebek naik ke sport, kaya megapro 150 cc sohc 2 v, naik kelas ke pixion, 150 cc lc4v, dari sohc konven ke sohc 2 katup. sama aja dari pixion, ke cbr 150 cc, dari sohc lc4v ke dohc, tentu naik kelas bro 4Komparasi Per Klep Honda Blade, Aftermarket Lebih Kuat ? OTOMOTIFNET - Seiring makin banyaknya pengguna Honda Blade di arena balap, kian banyak pula komponen racing yang beredar. Salah satunya per klep. Cukup banyak merek yang menyediakan, di antaranya ada Per Klep Jepang, WRD, 3D1 dan Per XX. cbr150 '10: 145 kpj satria fu '08: 130an *lebih dari 130 tapi kurang dari 140* ninja 150rr '09: 160kpj *masih bisa lebih tapi ane ga berani* ninja 150r '07: 150-160kpj: *itu ada beberapa punya temen yg dicoba dan sama masih bisa lebih alasannya juga ga berani gan.hehe* mio '09: 105 kpj jupi mx: 120 kpj jupi z: 110 kpj vixi '08: 130 kpj Posisiriding yang diterapkan Denny juga sedikit beda dengan Wawan Hermawan, rekan setimnya. "Bagian tangki ditambahkan kondom dengan panjang 2,5 cm. Posisi duduk jadi agak ke belakang,"kata Ade. Rebound sok belakang CBR 250R besutan Denny juga lebih mantap. Monosok Ohlins membantu meredam guncangan. "Pakai sok ini bikin nikung lebih anteng. Durasinoken as : 270 derajat Berat balancer : 750 gram Sokbreker : Kitaco Knalpot : NRP Battlax 150/60-17 Sok depan : Honda CBr 400 Spidometer : Cagiva Setang : Fatbar Insan Motor : 0812-9737-900 Setiap berada di rombongan besar, doi kudu ngangkat badan dari posisi merunduk. "Saya pun harus ngendurin gas. Kalo ikut angin putaran V9eydpn. Harga dan Promo Varian CBR150R Standard DP Rp 8,5 Juta Angsuran Rp 1,51 Juta x 35 Bulan Rp 37,28 Juta OTR Lihat Promo ABS DP Rp 9 Juta Angsuran Rp 1,7 Juta x 35 Bulan Rp 41,4 Juta OTR Lihat Promo Motor Honda CBR150R 2023 Honda CBR150R 2023 tersedia dalam rentang harga Rp 36,74 - 41,73 Juta di Indonesia. Tersedia dalam 6 pilihan warna dan 5 varian di Indonesia. CBR150R digerakkan oleh mesin cc dengan transmisi 6-Kecepatan. Honda CBR150R memiliki tinggi jok 782 mm dengan bobot 139 kg. Rem depan menggunakan Disc, sedangkan di belakang Disc. Lebih dari 61 pengguna telah memberikan penilaian untuk CBR150R berdasarkan fitur, jarak tempuh, kenyamanan tempat duduk dan kinerja mesin. Pesaing terdekat Honda CBR150R adalah CBR250RR, GSX R150, Vixion dan CB150R Streetfire. Baca Selengkapnya Sembunyikan Honda CBR150R Spesifikasi Kategori Bensin Sport Opsi start Bensin Electric Rem Depan Bensin Disc Tenaga Maksimal Bensin hp Kapasitas Bensin cc CBR150R Spesifikasi CBR150R Dari Para Ahli Dapatkan wawasan yang lebih baik dan bantuan untuk membeli atau tidak Hal-hal yang kita sukai di CBR150R Tampilannya agresif dan menarik Konsumsi BBMnya irit Suspensi depan upside down Assist and Slipper Clutch Hal-hal yang tidak kami sukai di CBR150R Bobotnya berat, seharusnya bisa dipangkas lagi Performanya perlu diuji lebih lanjut Belum ada smart key Tanpa fitur katup variabel pada mesin Informasi Terkini CBR150R UPDATED 12/1/2021- Honda CBR150R generasi terbaru mulai dijual di awal 2021. Mendapat ubahan signifikan pada desainnya, dan komponen lain turut direvisi. Jargon total control kini kian kuat pada motor sport ringkas Honda dengan aneka pembaruannya. Ada dua tipe utama pada Honda CBR150R, Non ABS dan ABS. Harga untuk Honda CBR150R MY2021 adalah Rp. 35,900,000 - Rp 36,600,000 untuk tipe tanpa rem ABS. Tipe ini terdiri atas opsi warna Victory Black Red, Dominator Red Black, Matte Black, Honda Racing Red. Tipe ABS ditawarkan ke konsumen dengan banderol Rp 39,900,000 - Rp 40,800,000 dalam skema warna Victory Black Red, Dominator Red Black, Honda Racing Red, dan tak lupa MotoGP Edition. Kesemua model tersebut memakai mesin satu silinder DOHC 4-valve, 149 cc PGM-FI. Tenaga maksimalnya 17,1 PS pada rpm, dengan torsi 14,4 Nm pada rpm. Tenaga dan torsi itu dialirkan ke roda belakang melalui girboks enam kecepatan. Pembaruan di sektor performa berfokus pada mekanisme kopling bermodel slipper clutch dengan tuas pemindah yang lebih ringan. Kaki-kakinya kian tangguh dan keren dengan model suspensi depan upside down berkelir keemasan. Kesemua model memakai lampu berbasis dioda untuk sektor pencahayaan. Baik lampu utama maupun belok dan belakang. Tampilan digital speedometer pun canggih, dengan aneka warna serta memiliki informasi lengkap. Harga Honda CBR150R Harga CBR150R adalah antara Rp 36,94 Juta hingga Rp 41,72 Juta. Varian Honda CBR150R Ada 5 varian yang tersedia dari CBR150R Standard, Racing Red Standard, ABS, Racing Red ABS dan MotoGP Edition ABS. Mesin Honda CBR150R CBR150R ditenagai oleh Pendingin Cairan PGM-FI cc 1 Cylinder Mesin yang menghasilkan Tenaga hp pada 9000 rpm dan Torsi Nm pada 7000 rpm. CBR150R memilik ketinggian kursi 782 mm. Ukuran ban depan adalah front-tyre-size} sedangkan belakang 130/70 R17. Fitur Honda CBR150R Fitur pendukung sasis, suspensi & rem meliputi Inverted Telescopic Suspensi Depan, Pro Link Suspensi Belakang, Disc Rem Depan, Disc Rem Belakang, Berlian Tipe rangka_motor, Side Wings dan Dual Stepped Tipe di konsol meliputi Digital Panel Instrumen, Digital Indikator Bbm, Layar Display, Digital Speedometer, Tidak Indikator Standar Samping, Tachometer, Tripmeter dan Tidak Navigator. Pesaing Honda CBR150R Pesaing CBR150R adalah Honda CB150R Streetfire, Suzuki GSX R150, Honda CBR250RR, Yamaha Vixion dan Honda CRF150L. Baca Selengkapnya Sembunyikan Harga Honda CBR150R 2023 Harga Honda CBR150R 2023 mulai dari Rp 37,28 Juta untuk varian dasar Standard, dan naik hingga Rp 41,72 Juta untuk varian teratas. Total ada 5 varian CBR150R yang tersedia. Simak daftar harga CBR150R 2023 di bawah untuk melihat harga OTR dan promo yang tersedia. Baca Selengkapnya Sembunyikan Bensin Honda CBR150R Standard Manual, 2 Kursi, cc, hp Rp 37,28 Juta OTR Angsuran Rp 1,51 Juta x 35 Bulan, DP Rp 8,5 Juta Lihat Promo Honda CBR150R Racing Red Standard Manual, 2 Kursi, cc, hp Rp 37,99 Juta OTR Lihat Promo Honda CBR150R ABS Manual, 2 Kursi, cc, hp Rp 41,4 Juta OTR Angsuran Rp 1,7 Juta x 35 Bulan, DP Rp 9 Juta Lihat Promo Honda CBR150R Racing Red ABS Manual, 2 Kursi, cc, hp Rp 41,52 Juta OTR Lihat Promo Honda CBR150R MotoGP Edition ABS Manual, 2 Kursi, cc, hp Rp 41,72 Juta OTR Lihat Promo Lihat Lebih Banyak Varian Bandingkan Honda CBR150R Dengan Motor Sejenis Suzuki GSX R150Rp 35 - 38,3 Juta 48 Ulasan Harga GSX R150 Honda CBR250RRRp 63,46 - 75,66 Juta 14 Ulasan Harga CBR250RR Honda CB150R StreetfireRp 30,66 - 31,53 Juta 107 Ulasan Harga CB150R Streetfire Yamaha VixionRp 28,65 - 29,28 Juta 133 Ulasan Harga Vixion Honda CRF150LRp 35,73 Juta 48 Ulasan Harga CRF150L Kapasitas Tenaga Maksimal 38 13 Torsi Maksimal 14 Nm Nm Nm Nm Nm Jenis Mesin 4-Stroke, Liquid Cooled, DOHC Parallel Twin Cylinder, 4-Stroke, 8-Valve, Liquid Cooled, DOHC Engine Single Cylinder, 4-Steps, 4-Valves, DOHC Engine Single Cylinder, 4-Stroke, Liquid-Cooled, SOHC Engine 4-Step, SOHC, 1-Cylinder Jumlah silinder 1 2 1 1 1 CBR150R vs GSX R150 CBR150R vs CBR250RR CBR150R vs CB150R Streetfire CBR150R vs Vixion CBR150R vs CRF150L Bandingkan Sejenis Motor Harga Honda CBR150R di Kota Populer Galeri CBR150R Eksterior Warna Gambar Eksterior Honda CBR150R 2023 Gambar Eksterior CBR150R Honda CBR150R memiliki 23 gambar eksterior, diantaranya Tampak depan serong, Samping kanan, Tampak belakang serong, Tampak depan, Tampak belakang, Tangki BBM, Tangki BBM, Mesin, Lampu depan, Knalpot, Lampu sein samping belakang, Suspensi belakang, Jok, sandaran kaki, Lampu belakang, Rem depan, Rem belakang, Ban depan, ban belakang, Windshield, Speedometer, Tampak belakang, Tampak belakang kanan serong. Baca Selengkapnya Sembunyikan Warna Honda CBR150R Warna Honda CBR150R Honda CBR150R tersedia dalam 6 warna yang berbeda - Victory Black Red, Racing Red, Matte Black, Motogp Edition, Honda TriColor, Dominator Matte Black Victory Black Red Racing Red Matte Black Motogp Edition Honda TriColor Dominator Matte Black Video Honda CBR150R Lihat video terbaru Honda CBR150R untuk mengetahui bagaiamana mesin, desain, konsumsi BBM, performa & lainnya. Video CBR150R Bandingkan Varian Honda CBR150R Bensin Bensin Manual Dimmer Switch Indikator Lampu Adjustable Headlights Side Wings Engine Check Warning Layar Display Tachometer Tripmeter Lihat Lainnya Lihat Promo CBR150R Fitur Unggulan Head Lamp All New CB150R menggunakan penerangan LED baik di depan dan belakang. Desain lampu juga berubah menjadi lebih modern dan khas motor sport Honda Baca Selengkapnya Suspensi Depan Pembaruan pada suspensi depan dengan menggunakan model upside down membuat tampilan motor ini semakin gagah. CB150R menggunakan suspensi Showa berukuran 37 mm. Baca Selengkapnya Speedometer Sport bike kompak ini menggunakan petunjuk kecepatan digital dengan kemampuan menampilkan beragam informasi seputar sepeda motor. Membuat tampilannya lebih modern. Baca Selengkapnya Kapasitas Tangki Sebagai motor sport, CBR150R mendapatkan kemampuan angkut bahan bakar sebesar 12 liter. Modal yang cukup untuk membawa motor ini untuk perjalanan jauh ke luar kota. Baca Selengkapnya Kapasitas Motor sport ini dibekali mesin bertenaga dengan ukuran 149 cc DOHC 4 katup. Mesin ini menghasilkan tenaga 16,9 ps pada putaran rpm dan torsi 13,8 Nm pada rpm. Baca Selengkapnya Review Honda CBR150R Ivan Hermawan says Sejak 2016 Honda CBR150R generasi terbaru meluncur, dan baru sekarang, di 2021, pembenahan fundamental dialaminya. Sektor desain, penyalur tenaga, kaki-kaki, tak luput dari aksi pembaruan demi mengukuhkan konsep 'Total Control' pada sepeda motor sport fairing bermesin kompaknya. Honda CBR150R jadi produk pertama PT Astra Honda Motor yang dirilis di 2021. Harganya mengalami sedikit kenaikan, namun tetap dalam angka psikologis yang relevan. Banderolnya mulai Rp 35,9 juta sampai Rp 40,8 juta. Harga berstatus On The Road DKI Jakarta. Untuk CBR150R MY2021, hanya ada 2 varian utama yang ditawarkan ke masyarakat, ABS dan Non-ABS. Pilihan warna yang bisa diambil konsumen cukup banyak, mulai dari Matte Black, Victory Black Red, Dominator Black dan Racing Red pada tipe Non-ABS. Untuk tipe dengan rem anti mengunci ABS, ada opsi kelir Victory Black Red, Dominator Matte Black, Racing Red hingga MotoGP Edition. Dalam peluncurannya disebutkan bahwa Konsep ”Total Control” yang menjadi dasar pengembangan pada setiap bagian sepeda motor sport full fairing tersebut dirancang untuk bermuara pada satu tujuan, yaitu menyuguhkan kendali penuh yang menyenangkan sesuai keinginan pengendara. All New CBR150R diklaim sebagai jawaban perkembangan kebutuhan pecinta sepeda motor sport yang menyukai desain agresif, canggih, up to date, ringan, sekaligus lincah dan nyaman untuk penggunaan sehari-hari di perkotaan. Kelincahan model terbaru ini pun ditunjang dengan penyematan fitur terbaru assist/ slipper clutch dan inverted front suspension. Presiden Director AHM Keiichi Yasuda mengatakan CBR150R adalah sepeda motor yang sangat nyaman. Saat menaikinya, pengendara akan mendapat feeling kelincahan dan mudah dikendalikan sesuai keinginan. Sepeda motor ini akan menjadi pilihan terbaiik untuk penggemar sepeda motor sport. ”Kami tertantang menghadirkan sepeda motor yang mampu memberi kebanggaan. Hanya dengan melihatnya, pengguna semakin yakin terhadap kecepatan dan kekuatan All New CBR150R. Berbagai fitur baru dan penyempurnaan di dalamnya sekaligus meningkatkan kegunaan dalam kehidupan sehari-hari,” ujar Yasuda. Di Indonesia, Honda CBR150R bersaing dengan rival seperti Yamaha YZF-R15 dan Suzuki GSX-R150. Baca Selengkapnya Sembunyikan Tinjauan Merek Honda Indonesia Harga Rp 37,28 - 41,72 Juta Jenis kendaraan Sport Powertrain Mesin cc Transmisi Manual Tenaga hp dan Nm of torque Jenis Bahan Bakar Petrol Jenis penggerak Chain Drive Dimensi Kapasitas Tempat Duduk 2 Kursi Lebar 700 mm Panjang 1983 mm Tinggi 1080 mm Ground Clearance 160 mm Fitur Honda CBR150R All New CBR150R tetap ditunjang dengan banyak fitur unggulan lain, termasuk adanya Anti-lock Braking System ABS yang disertai Emergency Stop Signal ESS. Fitur ini sudah diterapkan pada beberapa model big bike, berfungsi mengaktifkan lampu sein kanan-kiri secara bersamaan saat melakukan rem mendadak. Lampu LED juga sudah tersemat sebagai pencahayaan untuk semua komponen, sein, rem, headlamp. Panel instrumen Honda CBR150R ditata dengan atraktif menggunakan indikator full digital terbaru. Menyajikan informasi kendaraan yang komplet dengan gaya lebih modern tanpa satupun jarum analog. Desain CBR150R Sektor ini merupakan yang paling banyak mengalami perubahan dari Honda CBR150R. Desainnya dibuat makin kental dengan nuansa motor super sport. Siluetnya pun kian mirip dengan sang kakak yang lebih bertenaga, Honda CBR250RR. Fakta ini tersaji dari muka fairing yang menyusun tampilannya. Desain lampu ganda, kini dibuat lebih atraktif dengan skema double di masing-masing sisi. Komponen LED yang hemat daya, tentunya jadi penyusun pencahayaan tersebut. Bagian buritan tak luput dari revisi besar, lagi-lagi, menyontoh dari sang kakak. Lampu LED yang menghadap belakang, kini ditata dalam dua layer. Jika Anda melihatnya sedikit mengembang, karena faktanya demikian. Dimensi totalnya sedikit berubah, panjangnya masih tetap di figur mm, namun melebar sedikit ke 700 mm, serta tinggi mm. Jarak sumbu rodanya tercatat sedikit meringkas, kendati cuma berkurang 1 mm. Tepatnya mm, dan kami yakin harusnya hal ini tidak berpengaruh signifikan pada pengendaraannya yang cekatan seperti sebelumnya. Tergantung tipe, bobotnya juga bertambah 2-4 kg dari generasi sebelumnya. Kini berat kosong motor sport ringkas Honda adalah 137 kg untuk tipe Non-ABS dan 139 kg di tipe dengan rem ABS. Dalam penjabarannya, kokpit juga dirancang sedemikian rupa agar punya sensasi yang lebih besar. Kesan ini akan meningkatkan rasa berkendara yang lebih sporty bagi rider Honda CBR150R. Bagaimana impresi pengendaraannya akan ubahan desain dan dimensi ini, kami sajikan di rubrik road test. Bagi konsumen yang ingin meningkatkan taraf sporty dari CBR teranyar, AHM sudah menyediakan ragam komponen untuk dibeli di diler mereka. Single seat cowl, tank pad, radiator protector, fuel lid pad, crank case engine protector, hingga spakbor berdesain beda yang mengeliminir fendernya. Pengendalian & Pengendaraan Honda CBR150R Akhirnya, Honda CBR150R menggunakan suspensi depan teleskopik bermodel upside down atau inverted. Selain sukses meningkatkan kadar 'sporty' dan mewah dalam sebuah motor sport, model shock absorber seperti ini memang diyakini punya performa peredaman yang lebih baik dibanding tipe konvensional. Kerennya, warna suspensi ini pun cukup mencolok, yakni keemasan. Dalam penjabarannya, Honda mengklaim bahwa komponen baru ini sanggup meningkatkan kestabilan berkendara harian, terutama saat melaju dengan kecepatan tinggi. Selain itu, suspensi baru tersebut membuat handling semakin lincah yang kemudian menegaskan model ini sebagai sepeda motor sport full fairing dengan kendali terbaik yang menyatu pada kebutuhan kaum urban. Suspensi belakangnya yang sudah unggul juga masih dipertahankan. Monoshock menjaga performa lengan ayun swing arm lebih optimal dengan sistem pro-link. Kaki-kakinya juga disokong oleh roda berdesain sangat menawan, dengan desain velg 17 inci yang menunjang penampilan agresifnya. Ban depannya berukuran 100/80 tubeless, dan ban belakangnya 130/70 tubeless. Mesin & Konsumsi BBM CBR150R Mesin Honda CBR150R boleh dibilang tak mendapat sentuhan apa-apa. Dapur pacunya tetap mengandalkan mesin 149,16 cc DOHC berpendingin cairan yang didukung cooling fan otomatis. Mesin tadi disusun oleh silinder tunggal berskema square size dengan konfigurasi diameter 57,3 mm x langkah 57,8 mm. Unit ini mampu menyumbang tenaga mampu mengeluarkan tenaga maksimal hingga 12,6 kW 17,1 PS rpm, dan torsi puncak 14,4 Nm rpm. Walau tak mendapatkan pembenahan di sektor pencipta daya, AHM menyiapkan paket transmisi yang lebih cekatan dengan kopling anyarnya. Proses penyaluran tenaga ke girboks 6-percepatannya kini di koneksikan oleh kopling slipper clutch. Slipper Clutch berfungsi mencegah ban belakang selip yang disebabkan oleh engine brake saat penurunan gigi secara ekstrem. Melalui pengaplikasian fitur ini, pengendara juga dapat merasakan pengoperasian kopling yang jauh lebih ringan dan sensasi berkendara menyenangkan Klaim performa Honda menyebutkan bahwa generasi baru Honda CBR150R bisa berakselerasi Dipadukan dengan transmisi 6-percepatan, jantung pacu ini sanggup membawa All New CBR150R dari 0-200 meter hanya dengan 10,6 detik, dan kecepatan maksimal mencapai 127 km/jam. Kapasitas tangki Honda CBR150R adalah 12 liter, siap membawa Anda berkendara penuh performa ke tujuan yang jauh sekalipun. Pengereman Honda CBR150R Generasi baru Honda CBR150R, punya sistem rem yang lebih canggih. Masih mengandalkan cakram di masing-masing roda, namun baik piringan maupun kalipernya, kini lebih canggih. Antilock Braking System ABS, jadi perangkat yang disediakan sedari awal generasi ini meluncur. Fitur ini siap memberikan panduan pengereman yang lebih aman saat situasi ekstrem dengan menjaga kaliper dari terkunci berkat sistem hidrolik terkendalinya. Komponen rem yang digenggam, yakni cakram juga turut mengikuti revisi terakhirnya. Skema radial melingkar konvensional, berganti dengan model bergelombang wavy. Seperti diketahui, generasi sebelumnya CBR150R fase awal diedarkan dengan model radial standar sebelum akhirnya berganti gelombang di fase berikutnya. Banyak yang meyakini, model wavy memang lebih andal menmbuang panas dan memberikan pengereman yang lebih optimal. Pendapat kami CBR150R Pembenahan yang signifikan dilakukan pada Honda CBR150R MY2021. Meski belum jelas apakah sasisnya turut mengalami ubahan, namun Honda mengklaim ini adalah generasi baru. Bagi kami Honda sukses menyajikan motor sport ringkas dengan konsep racing yang lebih kuat. Review Pengguna Honda CBR150R Tulis Review Sangat Bagus berdasarkan 61 reviews Pengalaman Membeli Mobil 5 Semua 61 Fitur 8 Specs 45 Performa 37 Dimensi 13 Mesin 12 Suspensi 3 Transmisi 2 Ban 29 Konsol 1 Keselamatan 2 RANTE BERISIK Rantai berisik,dan ban lcin,dimensi ban kurang besar,tenaga kurang besar juga,mesin mudah kasar, perwawatan harus ekstra,spare part mudah di... Baca Selengkapnya Pelayanan Best, deliveryman mumpuni Awalnya saya maniac motor Merk Yamaha. Sekali beli motor Sport Honda, yaitu HONDA NEW CBR150R 2021 secara kredit, proses cepat, pelayanan memuaskan.... Baca Selengkapnya L Ludgera Paskalia Rahma NingTyas 27 Nov, 2021 untuk Honda CBR150R honda rajanya motor motor andalan kaulamuda pemakai motor karena modelnya bertambah mantap dan utk mesinnya mantap dibawa utk balapan makanya motor honda tetap lebih... Baca Selengkapnya D djoni 31 Jan, 2021 untuk Honda CBR150R Cocok Buat Jomblo halo gaes, gue baru beli motor baru yaitu CBR150R, kira-kira udah 3 bulanan lah. Karena keburu PSBB jadi gue pake cuma didepan rumah atau sekedar... Baca Selengkapnya A Adi Hatia Warman 12 Jul, 2020 untuk Honda CBR150R Tidak salah pilih Pengalaman merasakan motor type sport. Saat melihat beberapa review saya menjatuhkan pilihan ke cbr sangat ok bisa disetel, stang tidak... Baca Selengkapnya S Stefanus 04 Jul, 2020 untuk Honda CBR150R Elegant Saya nyaman memakai CBR 150R untuk jarak jauh, hemat bbm, tarikan mantap. Baca Selengkapnya E Edi Sutrisno 26 Jun, 2020 untuk Honda CBR150R Si cepat yang tidak matre Cepat and nyaman banget menurut gua, bagi kalian pencinta kecepatan tapi mengutamakan kenyamanan, kalian gak salah buat pilih kuda besi yang satu ini... Baca Selengkapnya C Chairul Barr 02 Jun, 2020 untuk Honda CBR150R CBR 150 R Si Manis Yang Paling Mengerti dan Menjadi Andalanku. CBR 150 R ini menjadi Hadiah ulang tahunku yang ke 20 tahun yang Bapakku berikan ketika diriku menginjak semester 4 di perkuliahan, awalnya aku tidak... Baca Selengkapnya D Dero Febrizan 29 Mei, 2020 untuk Honda CBR150R Honda the power in the world Tarikanya mantap,mesin tdk cepat panas design gagah elegan dan irit bahan bakar Baca Selengkapnya A Aditys 25 Apr, 2020 untuk Honda CBR150R Setelah Hampir Satu Tahun Pemakaian,Ini Kekurangan Honda CBR150r 2019 Siapa yang Tak Mengenal Motor Cbr 150r pabrikan jepang yang berlogo sayap Mengepak ini, Dari Awal Kemunculan Motor sport fairing 150 cc ini Telah... Baca Selengkapnya A Azizan 19 Feb, 2020 untuk Honda CBR150R Review CBR150R Pertanyaan & Jawaban Honda CBR150R FAQ Dapatkan jawaban untuk pertanyaan yang sering ditanyakan FAQs tentang Honda CBR150R, termasuk fitur, spesifikasi, performa, perawatan, dan lainnya. Berapa tinggi jok Honda CBR150R? Berapa bobot Honda CBR150R? Berapa kapasitas oli mesin CBR150R? Seberapa besar tenaga CBR150R? Keluaran daya maksimum dari Honda CBR150R adalah hp dan torsi maksimum adalah Nm . Sangat Membantu 176 Seperti apa dimensi CBR150R? Dimensi Honda CBR150R adalah sebagai berikut - Tinggi 1080 mm , Panjang 1983 mm , Width 700 mm . Sangat Membantu 112 Berapa kapasitas mesin Honda CBR150R? Mesin Honda CBR150R memiliki kapasitas cc Single Cylinder, 4-Stroke, 4 Valve, DOHC, Liquid Cooled Engine . Sangat Membantu 142 Ban apa yang digunakan Honda CBR150R? Lihat FAQ Lainnya Ada pertanyaan? Tanyakan apa saja dan dapatkan jawabannya dalam 48 jam. Pertanyaan Terbaru has asked on 29 Mei, 2023 Q. Berapa Ground Clearance Honda CBR150R? Jawaban has asked on 26 Mei, 2018 Q. Varian Honda CBR150R mana yang paling tinggi? Lihat 72 Jawaban Jawaban has asked on 29 Mei, 2023 Q. Berapa top speed Honda CBR150R? Jawaban has asked on 26 Mei, 2018 Q. Apa saja warna yang tersedia untuk Honda CBR150R? Lihat 30 Jawaban Jawaban has asked on 29 Mei, 2023 Q. Berapa tinggi jok Honda CBR150R? Jawaban Pertanyaan CBR150R Honda CBR150R Motor lainnya Motor Honda CBR150R Motor Honda CBR150R Motor Honda Pilihan Populer Dealer Honda Terdekat ANUGERAH +62XXXXXXXXXX Jl. Fatmawati Jakarta Selatan Kontak Dealer CIPULIR +62XXXXXXXXXX Jl. Ciledug Raya Rt 018/ Rw 03, Jakarta Selatan Kontak Dealer DAM +62XXXXXXXXXX Jl. Sultan Agung A, Manggarai, Jakarta Selatan Kontak Dealer DUNIA MOTOR +62XXXXXXXXXX Jl. Kebayoran Lama Jakarta Selatan Kontak Dealer DUNIA MOTOR +62XXXXXXXXXX Jl. Wolter Monginsidi B, Jakarta Selatan Kontak Dealer GRAHA SURYA +62XXXXXXXXXX Jl. Mampang Prapatan Raya no. 25, Jakarta Selatan Kontak Dealer JAGAKARSA +62XXXXXXXXXX Jl. Moh. Kahfi II Srengseng Sawah, Jakarta Selatan Kontak Dealer KAWI +62XXXXXXXXXX Jl. M. Kahfi I NO. 11B Rt 06/ Rw 01 Ciganjur, Jakarta Selatan Kontak Dealer KAWI +62XXXXXXXXXX Jl. Cilandak KKO No 2 Rt 014/Rw 008 Ragunan Cilandak, Jakarta Selatan Kontak Dealer LEBAK BULUS +62XXXXXXXXXX Jl. Karang Tengah Raya B/5 Lebak Bulus, Jakarta Selatan Kontak Dealer MANDALA JAYA +62XXXXXXXXXX Jl. Rawa Bambu Raya No 18 B - C, Jakarta Selatan Kontak Dealer MARGO +62XXXXXXXXXX Jl. Raya Ragunan No 10 Jati Padang Pasar Minggu, Jakarta Selatan Kontak Dealer MENTARI +62XXXXXXXXXX Jl. Raya Ciledug No 6 Petukangan Utara, Jakarta Selatan Kontak Dealer TUNAS DWIPA +62XXXXXXXXXX Jl. No. 319 Tebet, Jakarta Selatan Kontak Dealer WAHANA +62XXXXXXXXXX Jl. Raya Kesehatan 9 blok D-F, Jakarta Selatan Kontak Dealer WAHANA +62XXXXXXXXXX Jl. InspeksiI Saluran Blok N 12 Kalimalang, Jakarta Selatan Kontak Dealer UNI PARAMANDALA +62XXXXXXXXXX Jl. Raya Kyai Maja No 6 A Blok D-1, Jakarta Selatan, 12120 Kontak Dealer Margo Mulyo Megah Jl Raya Ragunan No 10 Rt 002 Rw 007 Jati Padang Pasar Minggu , Jakarta Selatan, 12540 Kontak Dealer TDM SAHARJO Jl. Dr. Saharjo No. 319, Tebet, Tebet Bar., Kec. Tebet, Jakarta Selatan, 12810 Kontak Dealer Dealer Honda Di Jakarta Selatan Berita Otomotif Dan Review Berita CBR150R Featured Article CBR150R Road Test CBR150R Modifikasi Motor Modifikasi Motor Adu akselerasi Honda CBR150R 2022 dengan Yamaha R15M 2022 CBR150R kuat akan tenaga di putaran tengah R15M punya powerband yang lebih luas Kelas sport fairing 150-155 cc jadi salah satu kelas favorit bagi mereka pecinta kecepatan dan ingin tampil layaknya tunggangan balap, seperti motor para pembalap MotoGP misalnya. Enaknya sport fairing di kelas ini pengendaranya masih bisa mendapatkan kenyamanan, juga konsumsi bahan bakar yang efisien. Tentu konsumsi bahan bakarnya tidak seboros mesin 250 cc. Kenyamanan yang diraih bisa didapatkan dari bobot motor yang tergolong ringan. Dengan begitu untuk digunakan sehari-hari melintasi kondisi jalan yang padat tidak akan terlalu menguras tenaga pengendaranya. Di kelas ini yang sedang bersaing sengit adalah Honda CBR150R dengan Yamaha R15M, keduanya baru saja mendapatkan pembaharuan. Utamanya dari segi desain dan fitur. Baca juga Perbandingan Konsumsi BBM Honda CBR150R 2022 dan Yamaha R15 2022, Irit Mana? Honda CBR150R masih pakai kode mesin K56 Sedangkan untuk mesin, keduanya masih mengandalkan mesin yang sama seperti generasi sebelumnya. Lantas siapa yang punya akselerasi yang lebih baik di antara keduanya? Mari kita ulas. Mesin Honda CBR150R Spesifikasi mesin yang diusung Honda CBR150R adalah 4 tak, DOHC 4 katup, pendingin cairan, dan 6 percepatan. Menggunakan kombinasi diameter piston 57,3 mm dengan panjang langkah 57,8 mm. Dengan begitu kapasitas mesin murninya menjadi 149,16 cc dan punya klaim tenaga maksimal 17,1 ps pada rpm dan torsi 14,4 Nm di rpm. Karakter yang dihadirkan oleh mesin ini khas akan torsinya yang kuat. Bahkan sudah terasa sejak putaran rendah, karakter seperti ini cocok sekali digunakan sehari-hari. Apalagi jika kondisi jalan yang dilewati lebih sering stop and go, membuat pengendaranya tidak perlu membuka gas terlalu dalam. Baca juga Kesempatan Untuk Warga Jabar, Honda CB150R Streetfire Dan CBR150R Kena Diskon Lumayan Nih! Khas akan karakter torsi yang kuat di putaran rendah hingga tengah Tapi memang powerband yang dihaslkan terasa sempit, karena ketika mesin mencapai di atas putaran rpm dorongan tenaganya terasa menurun. Ini juga berkaitan dengan limiter putaran mesin yang tidak terlalu tinggi, hanya berkisar di rpm. Untuk yang senang memacu kecepatan, harus pintar-pintar menjaga rpm dan melakukan perpindahan gigi dengan tepat agar tidak sering meyentuh limiter. Selebihnya mesin ini memiliki suara yang halus dan minim getaran. Mesin Yamaha R15M Sama seperti Honda CBR150R, Yamaha R15M juga menggunakan mesin yang sama dengan generasi sebelumnya. Punya spesifkasi 4 tak, SOHC 4 katup, pendingin udara, dan 6 percepatan. Menggunakan diameter piston 58 mm dengan panjang langkah 58,7 mm membuat kapasitas murni mesin ini menjadi 155 cc. Memang kapasitas mesin R15M ini sedikit lebih besar dibanding para kompetitornya. Baca juga Test Ride Yamaha R15M Connected-ABS 2022, Tampang Moge dan Fiturnya Juara Yamaha R15M punya muntahan tenaga besar di putaran tinggi Jadi tidak heran kalau klaim tenaga dan torsinya juga besar, mencapai 19,3 ps pada rpm dengan torsi 14,7 Nm di rpm. Meski tenaga dan torsi puncaknya ada di rpm tinggi, tapi mesin ini tidak kedodoran di putaran rendah. Ini karena adanya teknologi VVA alias Variable Valve Actuator, di mana ada 2 bubungan in pada noken as. Tugasnya bergantian, bubungan pertama sejak 0 rpm hingga di kisaran rpm. Karakter mesin yang dihasilkan berfokus pada akselerasi, sehingga cocok untuk cruising di perkotaan yang mayoritas stop and go. Selanjutnya juga memberikan efisensi bahan bakar yang baik. Lalu bubungan kedua bekerja di atas rpm degan fokus untuk memberikan tumpahan tenaga yang lebih besar dengan batasan putaran mesin di kisaran rpm. Baca juga Berasa Bawa Motor Balap, Begini Cara Ubah Tampilan Spidometer Yamaha R15M 2022 Mesin R15M 2022 pakai VVA yang membuat powerbandnya luas Dengan begitu, powerband yang dihasilkan menjadi lebih luas. Dengan kata lain, bisa tetap irit di putaran rendah tapi punya tenaga yang besar di putaran tinggi ketika dibutuhkan. Hasil Uji Akselerasi Untuk mengetahui seberapa cepat akselerasinya, kedua motor ini diuji menggunakan Racebox yang berbasis GPS. Dites oleh test rider yang sama dengan bobot 75 kg. Honda CBR150R memiliki berat 137 kg untuk tipe non ABS dan 139 kg untuk varian ABS, unit yang kami coba merupakan unit non ABS. Sedangkan R15M punya bobot 137 kg untuk non ABS dan 140 kg tipe ABS, yang kami uji adalah tipe ABS. Setelah melakukan percobaan beberapa kali, akhirnya didapat catatan waktu tercepat dari kedua motor ini. Dan ternyata hasil akselerasi keduanya beda tipisss… Baca juga Cara Matikan Fitur TCS Yamaha R15M Connected-ABS 2022, Gak Bisa Sambil Jalan! Seperti untuk menempuh kecepatan 0-80 km/jam, Honda CBR150R butuh waktu 7,71 detik dan Yamaha R15M 7,87 detik. Begitu juga di kecepatan 0-100 km/jam Honda CBR150R mencatatkan waktu 12,91 detik dan R15M 12,73 detik. Yang cukup berbeda ada pada akselerasi 0-60 km/jam, karena Honda CBR150R hanya butuh waktu 4,49 detik sedangkan Yamaha R15M 4,68 detik. Tapi catatan waktu tersebut tentu sebanding dengan bobot Yamaha R15M yang lebih berat. Tapi jika melihat raihan top speed tentu Yamaha R15M juaranya, di Racebox tercatat 126,23 km/jam sedangkan Honda CBR150R hanya 120,9 km/jam. Hasil lengkapnya bisa dilihat di tabel berikut. Data Tes Akselerasi Yamaha R15M 2022 Parameter Honda CBR150R 2022 4,68 detik 0-60 km/jam 4,49 detik 7,87 detik 0-80 km/jam 7,71 detik 12,73 detik 0-100 km/jam 12,91 detik 7,43 detik 0-100 m 7,37 detik 11,53 detik 0-200 m 11,49 detik 18,43 detik 0-402 m 18,41 detik 138 km/jam Topspeed Spidometer 136 km/jam 126,23 km/jam Topspeed Racebox 120,9 km/jam Tentu anda sudah pernah mendengar bahwa motor Honda CB150R StreetFire menggunakan teknologi DOHC. Nah pertanyaannya apakah anda mengerti arti dari singkatan tersebut ? Apakah anda tahu bahwa selain DOHC juga ada teknologi SOHC ? Di artikel ini kita akan sedikit mengupas pengertian dari SOHC & DOHC. Pengertian SOHC SOHC adalah singkatan dari Single OverHead Camshaft yaitu merupakan mesin yang menggunakan satu Camshaft atau yang bisa dikenal dengan noken as, jadi setiap silinder terdapat satu noken as dengan 2 katup, yaitu katup isap intake valves yang mempunyai fungsi sebagai menghisap campuran udara dan bahan bakar kedalam ruang bakar dan katup buang exhaust valves yang berfungsi sebagai mengisap sisa pembakaran ke knalpot. Cara Kerja SOHC Pada tipe ini batang penekan tidak ada, sehingga gerakan balik dapat dinetralisir. Posisi cam berada diatas silinder yaitu ditengahnya, cam digerakkan oleh rantai penggerak yang langsung memutar cam sehingga cam menekan rocker arm. Poros cam berfungsi untuk menggerakkan katup masuk IN dan katup buang EX, agar membuka dan menutup sesuai dengan proses yang terjadi dalam ruang bakar mesin. Tipe ini komponennya sedikit sehingga pada putaran tinggi tetap stabil. Disebut single over head camshaft karena hanya menggunakan satu cam pada desainnya. Atau SOHC adalah system poros tunggal di kepala silinder. Pengertian DOHC DOHC adalah singkatan dari Double Over Head Camshaft, adalah Camshaft yang mempunyai Over Head double atau lebih jelasnya yaitu mesin yang dalam satu piston mempunyai dua pasang over head. Sehingga mesin tersebut mempunyai empat klep, dimana dua klep untuk mengatur masukan bahan bakar dan dua klep untuk mengatur keluaran gas buang menuju knalpot. Dan juga pada mesin jenis ini menggunakan dua noken as yang terletak pada kepala silinder. Cara Kerja DOHC Langkah pertama piston bergerak dari titik mati atas ke titik mati bawah, posisi katup masuk terbuka dan katup keluar tertutup, mengakibatkan udara atau gas terhisap masuk ke dalam ruang bakar. Proses udara atau gas sebelum masuk ke ruang bakar dapat dilihat pada sistem pemasukan. Selanjutnya piston bergerak dari titik mati bawah ke titik mati atas, posisi katup masuk dan keluar tertutup, mengakibatkan udara atau gas dalam ruang bakar terkompresi. Beberapa saat sebelum piston sampai pada posisi titik mati atas, waktu penyalaan timing ignition terjadi pada mesin bensin berupa nyala busi. Dan gas yang terbakar dalam ruang bakar akan meningkatkan tekanan dalam ruang bakar, mengakibatkan piston terdorong dari titik mati atas ke titik mati bawah. Langkah ini adalah proses yang akan menghasilkan tenaga. Proses terakhir yaitu piston bergerak dari titik mati bawah dan titik mati atas, posisi katup masuk tertutup dan katup keluar terbuka, mendorong sisa gas pembakaran menuju ke katup keluar yang sedang terbuka untuk diteruskan ke lubang pembuangan. Perbedaan antara SOHC dan DOHC Pada dasarnya, hal yang membedakan antara SOHC dan DOHC terletak pada jumlah overhead camshaft di dalamnya. SOHC atau Single Over Head Camshaft memiliki 1 overhead / noken as yang di dalamnya terdapat 2 klep untuk masukan gas [intake] dan buangan gas [exhaust]. Sedangkan DOHC atau Double Over Head Camshaft memiliki 2 noken as yang masing-masing melayani 2 klep untuk intake dan exhaust di tiap nokennya. Untuk lebih jelasnya, perhatikan gambar berikut Gambar Perbedaan SOHC kiri & DOHC kanan Perbandingan Mesin SOHC dan DOHC Berikut ini penjelasan mengenai keunggulan dari masing-masing jenis mesin tersebut SOHC DOHC Terdiri dari 1 pasang over head Terdiri dari 2 pasang over head Umumnya hanya memiliki 2 klep dan 1 noken as meskipun ada yang memiliki 4 klep Umumnya tenaga yang dihasilkan lebih besar karena memiliki 4 klep dan 2 noken as Top speed tidak terlalu tinggi RPM lebih rendah Nilai RPM rotation per minute dan top speed lebih tinggi Biaya perawatan lebih murah Biaya produksi dan perawatan lebih tinggi Suku cadang lebih simple mudah didapat Suku cadang dan proses reparasi lebih kompleks Relatif lebih irit bahan bakar Relatif Lebih boros bahan bakar Mesin lebih ringan torsi bekerja lebih baik pada kecepatan rendah / low-end torque Mesin lebih berat torsi bekerja lebih baik pada kecepatan tinggi / top-end power Berdasarkan tabel di atas, terlihat sekilas bahwa mesin DOHC lebih unggul dari segi performa dibandingkan dengan mesin SOHC. Dikarenakan memiliki 4 klep yang dilengkapi dengan 2 noken as 1 noken melayani 2 klep, wajar saja apabila tenaga yang dihasilkan mesin DOHC untuk menggerakkan piston ketika fase masukan gas intake dan buangan gas exhaust akan semakin besar dan akurat. Namun, banyaknya jumlah klep yang dimiliki sebuah mesin akan menyebabkan “beban” mesin yang dihasilkan menjadi lebih berat. Hal ini terjadi pada motor dengan mesin DOHC. Pada motor yang menggunakan mesin DOHC akan bekerja dengan lebih baik pada kecepatan yang tinggi, sebaliknya motor lain dengan menggunakan mesin SOHC cenderung bekerja lebih baik pada kecepatan rendah nafas tarikan lebih pendek untuk mencapai top speed. Hal Lain Yang Perlu Anda Ketahui Akibat lainnya dari mesin DOHC adalah konsumsi bahan bakar yang cenderung lebih banyak, karena untuk menggerakkan mesinnya dibutuhkan tenaga yang lebih besar, sehingga membutuhkan bahan bakar yang lebih banyak daripada mesin SOHC. Namun, Honda saat ini sudah mulai melakukan inovasi dengan hadirnya versi terbaru CB 150R StreetFire yang dengan segala perkembangannya cenderung lebih irit bahan bakar dibandingkan motor dengan mesin DOHC lainnya. Jadi, sudahkah Anda mencoba ketangguhan dari mesin DOHC pada Honda CB 150R StreeFire keluaran terbaru? Info Produk Pilihan Warna Spesifikasi Harga Cash Harga Kredit Ulasan Review Motor Honda New Mega Pro FI diluncurkan pada tanggal 27 Januari 2014 dengan mesin 150CC, SOHC, 5 kecepatan yang telah dilengkapi dengan fitur teknologi PGM-FI. Dengan mesin baru ini, Honda New Mega Pro FI telah memenuhi standar emisi EURO 3 yang diterapkan di Indonesia. dan mampu mencapai konsumsi bahan bakar lebih irit 10% dari pendahulunya atau 46,2 km/liter metode ECE-R40. Berikut adalah beberapa fitur andalan Honda New Mega Pro FI Fitur Adjustable Monoshock berperforma tinggi dengan Dual-Springs System’, di mana pegas bagian bawah dapat disetel keras, normal atau lembut sesuai kebutuhan atau selera pemakai. Rem cakram pada roda depan dan belakang yang menghasilkan tenaga pengereman optimal. Digital speedometer. Secure key shutter. Fitur passing lamp yang bermanfaat untuk perjalanan jarak jauh atau turing. Bank Angle Sensor – sensor rebah yang melindungi pengendara pada saat terjatuh mesin akan mati secara otomatis ketika sepeda motor berada pada sudut kemiringan 60° atau lebih. Pilihan Warna Honda New Mega Pro FI Honda New Mega Pro FI hadir dalam 4 pilihan warna Black Red Blue White Spesifikasi Honda New Mega Pro DIMENSI Dimensi P x L x T x 742 x mm Jarak sumbu Roda mm Jarak terendah ke tanah 156 mm Berat kosong 135 kg RANGKA Rangka Pola Berlian diamond steel Suspensi depan Teleskopik Suspensi belakang Tunggal monoshock dapat disetel keras dan lembut Ukuran Ban depan 80/100 – 17 M/C 46P Ukuran Ban Belakang 100/80 – 17 M/C 55P Rem depan Cakram hidrolik dengan piston ganda Rem belakang Cakram hidrolik dengan piston tunggal MESIN Tipe mesin SOHC, 4-Langkah, 5-Kecepatan Diameter x langkah 57,3 x 57,84 mm Volume langkah 149,5 cc Perbandingan kompresi 9,5 1 Daya maksimum 9,8 kW 13,3 PS / rpm Torsi maksimum 12,3 Nm 1,25 / rpm Kopling Manual, Multiplate Wet Clutch Starter Starter kaki dan starter elektrik Busi NGK CPR9EA-9 KAPASITAS Kapasitas tangki bahan bakar 12,3 liter Kapasitas Minyak Pelumas Mesin 1 liter pada penggantian periodik Transmisi 5 kecepatan Pola pengoperan gigi 1-N-2-3-4-5 KELISTRIKAN Aki 12 V – 5 Sistem pengapian Full Transisterized Harga Cash Honda New Mega Pro Update terakhir 13 June 2023 Tipe OTR JKT & TNG Diskon Honda New Mega Pro FI 22,130,000 150,000 Harga Kredit Honda New Mega Pro FI Update terakhir 13 June 2023

gambar posisi top noken as cbr 150